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三重県最大のコンビナートをもつ四日市地区は、専用線の宝庫で、工場群の間を縦横無尽に走る線路は、興味が尽きないものである。貨物削減の中でも四日市地区の専用線は今も現役線がたくさんあり、最盛期はどんな様子だったのだろう、と考えながら訪れるのも、また楽しい。
国鉄貨物削減前の１９８０(S55)年の「住宅地図・四日市南部」（ゼンリン）が見つかったので、ご紹介させていただくことにする。住宅地図という性格から、精密な資料ではない。主な線路の位置は比較的信頼がおけると考えられるが、渡り線の位置・向きや線路輻輳区間での引込線の数などは、違っている可能性があります。
しかし、それでもきっと見ている我々を楽しませてくれるでしょう。
←四日市地区専用線概略図
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数ある四日市地区の専用線の中で、最も遠くにあるのが石原産業専用線である。四日市駅からの距離は６．２ｋｍにおよびさながら小鉄道のようである。
かつてここには小型蒸気機関車「Ｂ６」が居ることで有名だったが、現在は名古屋市科学館に保存されている。
塩浜貨物駅から石原産業構内に至る本線は、道路沿いに続いており見ることが出来る。構内線はゲートより奥に入ることができなので現在の様子は判らないが、当時の地図によると複雑な配線を見ることができる。
「専用線一覧」昭和５０年(1975)より
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専用線名 動力 作業キロ
石 原 産 業㈱ ・四日市倉庫機 ・3.7キロ（塩浜駅起点）
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石原産業専用線（撮影2001.12） |
昭和四日市石油（左）＆石原産業専用線（右）（撮影2001.12） |
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昭和四日市石油専用線は塩浜貨物駅より分岐して、石原産業専用線と並行して走る路線である。現在も重連のスイッチャーが２０両近いタンク車を牽いている。かつては工場入り口から三菱油化専用線が分岐していたが、昭和５５年の地図ではすでに分岐部分の線路がはずされており、工場内のみ線路が残っていたようだ。
「専用線一覧」昭和５０年(1975)より
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専用線名 動力 作業キロ
昭和四日市石油㈱ ・日通機 ・1.2キロ（塩浜駅起点）
三菱油化㈱ ・四日市倉庫機 ・2.3キロ（塩浜駅起点）
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塩浜貨物線を行くと、近鉄海山道駅裏に引込線あり、現在も三菱化成専用線が分岐している。
かつては反対側に三菱モンサント専用線もあった。下記「専用線一覧」では２社でひとつの専用線になっていたようである。
「専用線一覧」昭和５０年(1975)より
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専用線名 動力 作業キロ
三菱化成工業㈱ ・国鉄機、四日市倉庫機 ・3.3キロ（塩浜起点）
三菱モンサント㈱
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近鉄海山道付近（撮影1994 鈴木信也氏） |
三菱化成専用線（撮影 2001.12） |
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「専用線一覧」昭和５０年(1975)より
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専用線名 動力 作業キロ
鐘 紡㈱ ・山九運輸機 ・0.1キロ（南四日市起点）
三菱瓦斯化学㈱ ・山九運輸機 ・1.0キロ
味の素㈱ ・山九運輸機 ・0.8キロ
日本合成ゴム ・山九運輸機 ・1.7キロ
三菱油化 ・山九運輸機 ・2.3キロ
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