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時の鉄路

〜 the History of Railways 〜

第11話 天王寺鉄道管理局 車両別配置表S42・43

車両所属先から見るヨン・サン・トオ改正前の姿(その1)


●ヨン・サン・トオ改正(S43.10)と言えば日本国有鉄道の最も輝いていた時代のダイヤ改正として
  ご承知の方も多いとおもわれる。583系が全国に登場し、特急・急行の大増発で非常に有名である。
   しかし、三重県に限っては近鉄特急の躍進著しく、すでに競合国鉄線の敗退は決定的であり、この頃を
 境に非常に消極的なダイヤとなっていくのである。あらたな需要喚起をねらって新設された名古屋−
 東和歌山間の特急「あすか」や参宮快速の流れをひく名伊間SL快速をDC急行化した名古屋(岐阜)
 −鳥羽間の急行「いすず」などは、この頃惜しくも廃止されていった。また、夜行急行「伊勢」「大和」
 も「那智」に吸収される形で「紀伊」となり、運転区間は残ったものの僅か数両の寂しい編成となった。
   今回はその改正直前の最も華やかりし時代を天王寺鉄道管理局車両別配置から眺めて見ることにした。
 そこには、当時の時刻表からでは見つけることのできない、新しい発見があることと思います。    

<機関車の部>  <気動車・電車の部> <客車の部> <亀山駅時刻表S41.3>

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撮影・写真提供:西野伊吹様

紀勢本線・鈴鹿川鉄橋をばく進する奈良運転所のD51 882 デフに描かれた「月と鹿」がトレードマークだった


機関車の部(一部名鉄局含む)

蒸気機関車(SL)

管理局 機関区 形式 昭和42年3月31日 昭和43年3月31日
名古屋 名古屋機関区(ナコ) C57 14 16 23 30 32 45 62 80 102 139 14 16 23 30 32 62 80 83 102 139
C11 219 221 265 272 377 219 221 265 272 377
稲沢第一機関区(イナ一) D51 2 5 72 151 203 208 209 210 352 369
468 571 619 658 679 698 701 702 739
815 823 849 850 873 893 903
2 5 72 151 203 208 209 210 352 369
468 571 619 658 679 698 701 702 739
815 823 849 850 873 893 903
C58 25 25
C50 137 143 101 143
9600 19623 29643 29685 39600 49657
69637 79638
19623 29643 29657 29685 49608
79638 79643
C12 42 242
天王寺 亀山機関区(カメ) D51 145 302 693 750 759 1020 145 302 693 750 759 1020
C58 51 240 353 51 240 353
C57 7 26 110 121 145 146 148 198 7 26 110 121 145 146 148 198
C50 75 76 75 76
C11 345 345
奈良運転所(ナラ) D51 65 211 253 624 654 691 832 835 882
885 934 940 1007 1013 1015 1054
211 253 403 654 669 691 832 835 882
885 934 940 1007 1013 1015 1054
C58 66 120 135 190 329 352 355 357 358 66 120 135 190 191 329 352 355 357 358
8620 48635 48678 48635
C12 62 62
C11 156 158 175 344 156 158 175 344
新宮機関区(シク) C58 65 89 118 141 189 191 205 209 265 89 118 141 189 191 205 209 265
C11 126 279 126 279
竜華機関区(リウ) D51 264 393 497 841 879 906 1014
1019 1045
264 393 452 497 624 841 879 906
1014 1045
C58 31 192 233 234 264 285 287 312
354 359
31 192 233 234 264 285 287 312
354 359
9600 9642 29628 9642 19660
8620 28653 38652 38685 48661 58653 68652
68657 78655 78656 78658 78680
28653 68652 68657 78678 78680
和歌山機関区(ワカ) C58 180 328 361 328 361
C57 6 56 61 78 119 147 6 56 61 78 119 147
C50 24 115 116 24 115 116
8620 28699 28677
C11 212 324
紀伊田辺機関区(タヘ) D60 16 17
D51 403 442 469 578 669 697 800 930 442 469 578 800 930
C58 28 32 178 188 214 221 222
225 231 232 235 260 267 279
28 32 178 180 188 214 221 222
225 231 232 235 260 267 279
C50 17 17

ディーゼル機関車(DL)

管理局 機関区 形式 昭和42年3月31日 昭和43年3月31日
名古屋 名古屋 DD13 130 131 132 210 211 241 242 255 311 131 132 210 211 241 242 255 311
稲沢第一 DD51 46 47 48 49 50 46 47 48 49 50
DD13 168 169 178 221 239 252 253 254
306 307 308 312
130 168 169 178 221 239 252 253 254
306 307 308 312
天王寺 亀山 DF50 4 5 6 7 14 15 16 22 23 24 25 26
29 30 31 32 34 35 36 37 38 39 40
49 53
3 4 5 6 7 14 15 16 22 23 24 25 26
29 30 31 32 34 35 36 37 38 39 40
49 53 63 64

電気機関車(EL)

管理局 機関区 形式 昭和42年3月31日 昭和43年3月31日
天王寺 鳳電車区〜竜華機関区 EF52 1 2 3 4 5 6 7 1 2 3 4 5 6 7
ED60 2 3 4 5 6 7 8 2 3 4 5 6 7 8

    ※電気機関車については、昭和42年−鳳電車区所属、昭和43年−竜華機関区所属


<機関車の部>  <気動車・電車の部> <客車の部> <亀山駅時刻表S41.3>